地下鉄第8号線の路線愛称決まる
現在、井高野～今里間で建設中の地下鉄第8号線ですが、その愛称が「今里筋線」に決定したようです。まあ主に今里筋の下を走っているわけですから、妥当なところだと思います。ちょっと呼びにくいのが難点ですが…。同時に駅名も決定したようで、「井高野」「瑞光四丁目」「だいどう豊里」「太子橋今市」「清水」「新森古市」「関目成育」「蒲生四丁目」「鴫野」「緑橋」「今里」となっています。個人的には「だいどう」だけひらがなというのが気になりますが、これはこの辺の地名「大桐（だいどう）」「大道南（だいどうみなみ）」が同じ読みで2つの漢字があることから、あえてひらがなにしたのではないかと思います。でもぱっと見ではちょっと違和感がありますねぇ。「関目成育」も京阪の関目駅のすぐ近くなんだから「関目」にすればいいのに、谷町線の「関目高殿」との差別化のためか、長い名前になっています。そういえば「関目高殿」だって昔は「関目」駅でした。今から思えばこのために名前を変えたのかなあとも思います。
さて、市内中心部を全く通らないこの今里筋線ですが、果たして需要はあるのでしょうか？個人的には、太子橋今市以北から市内中心部に出る乗客はそれなりに見込めると思うのですが、今里寄りでの旅客需要はそんなにあるのかなあ。今里筋線はもともと今里からさらに南進して湯里六丁目まで行く計画でしたが、財政難のために頓挫しかけているようです。湯里六丁目まで行けば、ここから市内中心部にでる乗客もそれなりに見込めそうではあるのですが、このまま立ち消えになってしまうかもしれません。
ちなみに今里筋線のカラーはオレンジ色で決まりのようです。車両は長堀鶴見緑地線と同じリニアモータ駆動方式の4両編成になるのではないでしょうか。
2006年7月7日 00:10 時事ネタ
需要については、同様に疑問視しております。東大阪あたりまで行けば、近鉄－地下鉄中央線－京阪あたりを南北に結ぶ線があれば相当利用者があると思うのですがね。
福岡の七隈は正にそんな状況です…。
この七隈線は中心地を走らないのに加えて、主要路線への乗換えが５００ｍということで、乗車者数は当初の見込みの２～３０％だとか…。
沿線計画もあるようですが、やっぱり財政難で立ち消えとか。あぁぁ(T_T)
＞motoさん
こちらではお初です。確かに東大阪までいけば利用者はそれなりに見込めそうですよね。まあ今のところ大阪市営なのでそういうわけにもいかないのでしょうが…。
＞こまさん
七隈線って乗ったことないなぁ。一応天神には乗り入れてるっぽいけど、ちょっと離れてるから不便なのかな。周りに他の鉄道の駅がないから、利用する人もっといてもよさそうなのにねぇ。今この辺に住んでるん？
私の母校で大阪経済大学というところがありまして、これが、地下鉄のこの線の開通により非常に便利になるという話が在学中あったんですよ。
だから微妙に嬉しいと思う反面、利用率という点で考えると鶴見緑地線以上に悲惨な状況になるのではないかと思います。
思案のしどころ思案六方というところですね。